骐铃T100S目前全系搭载一款2.2L自然吸气汽油发动机，最大功率82kW（112Ps）/4600rpm，最大扭矩185Nm/2400-3600rpm，排放达国五标准。
全系匹配的是一款5速手动变速箱。
骐铃T100S为前置后驱的驱动形式，采用的前双叉臂式独立悬挂，搭配后钢板弹簧的非承载式车身。
骐铃T100S虽然是一款搭载汽油发动机的皮卡车型，但是低速的表现让人眼前一亮，颇有一种柴油动力的错觉。3挡之前的动力输出非常迅猛，不过1挡、2挡之间的切换稍显生涩。
官方标注的最高时速为120km/h，实际体验中，80km/h之前的加速都非常畅快，80km/h至100km/h之间加速能力相对有一点衰竭，但有潜力超过120km/h的官方最快时速。
车辆前后悬挂的设计，给人完全不同的两种感觉。特别在过减速带的时候，前轮非常稳健、干脆。但是后轮绝对可以让前排乘员的背部有被顶一下的感觉，后排乘客的影响自然更明显。
液压助力的车辆转向，低速的时候还是比较费力的。当车辆速度起来之后，方向盘稳重的特点就显示了出来，而且骐铃T100S的方向盘与乘用车一样仅2圈半，日常驾驶起来更加便捷。
车内的胎噪和风噪还是比较明显的，但是相对同级别，特别是柴油动力的车型来说，骐铃T100S的车内噪音反而成为了优势。时速100km/h左右的情况下，车内乘员之间的普通交流没有任何障碍。
编辑点评：随着物流行业的快速发展，短途运输以及城市物流等领域的用车需求愈发迫切。相比于传统的微卡、微面等车型，骐铃T100这种皮卡对于人员和货物的安全性保障更为突出。相对其他大货车而言，装载能力出色且体型相对较小的皮卡走街串巷更加游刃有余。
从政策方面来说，驾驶骐铃T100仅需驾驶乘用车的C照即可。对于从事物流行业的年轻人可以说又降低了一道门槛。而皮卡解禁政策的逐步推行，无疑会让更多行业或个人看到皮卡车型的潜力。
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